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早在并購之前，均勝電子與德國普瑞的合資公司均勝普瑞就已經(jīng)成立，其就坐落在公司總部院內(nèi)。

中國證券報記者在坐落于寧波國家高新區(qū)的均勝電子總部看到，均勝普瑞目前主要分為三層作業(yè)，一、二層屬于生產(chǎn)車間，三層則主要從事研發(fā)。“德國普瑞在歐美汽車電子市場占有率較高，但在中國國內(nèi)市場份額極少，均勝電子將利用雙方在產(chǎn)品和客戶上的互補(bǔ)性，積極開拓國內(nèi)市場。”陳陽介紹說。

均勝集團(tuán)于2013年底啟動的新能源汽車研究院項(xiàng)目中國基地也位于此，該項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入“招兵買馬”階段。研究院擬通過3年時間，研究開發(fā)出混合動力和純電動車型的電池管理系統(tǒng)，為國內(nèi)外汽車廠商及電池制造廠提供技術(shù)服務(wù)。

汽車電子主要包括四大單元：汽車動力控制系統(tǒng)、車載電子系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)和汽車電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，而BMS只是動力控制系統(tǒng)旗下的一員而已。目 前，均勝電子的汽車電子業(yè)務(wù)，除了通過BMS切入電動汽車核心零部件之外，還包括中控臺、空調(diào)控制器、電子控制單元、自動化生產(chǎn)線等，主要客戶包括奧迪、 寶馬、戴姆勒、保時捷、大眾、通用和福特等。

均勝電子圍繞汽車電子業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)的思路非常明晰，除了BMS外，在其他汽車電子產(chǎn)品領(lǐng)域也在加緊發(fā)展。以主打產(chǎn)品中控臺為例，在2013年法蘭克福車展中，均勝電子展示了中控臺引入手勢識別等多種輸入系統(tǒng)，把智能手機(jī)的操作模式引入到汽車駕駛中來。

中信證券相關(guān)分析師認(rèn)為，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在迎來一場智能革命。除駕駛的樂趣外，汽車還將帶來更多的便捷、娛樂和更好的安全體驗(yàn)，以汽車智能化為代表的智能交通產(chǎn)業(yè)鏈，有望催生千億量級的新增市場。

根據(jù)均勝電子提供的數(shù)字，汽車電子在緊湊型轎車和高級轎車總成本中分別占到15%和28%的比例，而在新能源汽車中的成本占比已經(jīng)高達(dá)47%。 郭志明向中國證券報記者介紹說，雖然汽車市場已經(jīng)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段，但與一般零配件相比，汽車廠商正越來越多地使用電子系統(tǒng)和半導(dǎo)體集成電路，汽車電子業(yè) 務(wù)已經(jīng)成為各大汽車廠商作為差異化競爭的重點(diǎn)領(lǐng)域，這為公司的汽車電子業(yè)務(wù)單元帶來重大機(jī)遇。

而隨著寶馬等傳統(tǒng)巨頭加入新能源汽車的“對決”，全球車企電動汽車市場有望迅速攪熱。加上多國政府在推廣新能源車方面的大踏步前行，全球電動汽車將正式進(jìn)入快速發(fā)展期，這無疑為汽車電子市場的快速發(fā)展提供了大好平臺。

“全球電動車市場已經(jīng)從春秋走向戰(zhàn)國。”真鋰研究首席分析師墨柯對中國證券報記者表示，“實(shí)際上，被媒體忽略的雷諾、奔馳等著名車企，在電動汽 車投入力度方面并不比寶馬少，豐田、日產(chǎn)、北汽等傳統(tǒng)車企這幾年里都都開始組建各自的新能源汽車生產(chǎn)線。根據(jù)真鋰研究預(yù)測，電動汽車市場會以每年翻番的速 度發(fā)展，到2015年銷量可達(dá)到100萬輛。這將帶動全球汽車電子消費(fèi)市場的大發(fā)展。”

根據(jù)德勤預(yù)測，2016年全球汽車電子規(guī)模將達(dá)到2348億美元，2012到2016年的復(fù)合增長率達(dá)到9.8%，遠(yuǎn)高于整車行業(yè)3-5%的增長水平。那么，蓬勃發(fā)展的汽車電子業(yè)務(wù)究竟能給均勝電子帶來多大的利潤貢獻(xiàn)呢？

BMS作為汽車電子的核心技術(shù)產(chǎn)品，根據(jù)安信證券的預(yù)測，從世界角度來看，2015年全球電動車BMS市場規(guī)模望達(dá)400億元，倘若寶馬i3、i8全球年銷量達(dá)到預(yù)期的3-5萬輛，將為均勝電子貢獻(xiàn)10億元左右的收入。

2013年上半年以來，汽車電子和功能件收入分別占到均勝電子總收入的69%和23%，毛利率方面則分別為64%和15%。陳陽介紹說，隨著公 司全球資源整合效果的顯現(xiàn)和均勝電子現(xiàn)有客戶寶馬、奔馳、福特等車企產(chǎn)能的穩(wěn)步提升，均勝電子無論從客戶還是從訂單方面看仍處穩(wěn)步增長之中。

中國證券報記者最新獲悉，均勝電子日前已經(jīng)就汽車電子業(yè)務(wù)發(fā)展愿景做出規(guī)劃，其一是繼續(xù)著重新能源動力控制系統(tǒng)的開發(fā)，保持技術(shù)領(lǐng)袖地位的同時 努力拓展市場份額，爭取成為全球行業(yè)前三；其二是保持駕駛控制系統(tǒng)在全球市場的份額，進(jìn)一步擴(kuò)大銷售，爭取成為全球前三位的供應(yīng)商；其三，公司還有意進(jìn)軍 行車安全系統(tǒng)電子產(chǎn)品市場，盡快生產(chǎn)出品牌產(chǎn)品，搶占一席之地。