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　　作為國(guó)家新能源汽車的“雙試點(diǎn)”城市，除了第一個(gè)實(shí)踐和推廣“私人租賃”商業(yè)模式，杭州還是全國(guó)運(yùn)行“換電模式”的首家城市。也就是說，純電動(dòng)汽車沒電了，你不用花三五個(gè)小時(shí)去充電，只需直接到附近的充換電站花上10分鐘左右更換上新電池就行了。

　　但目前，只有5座配套換電站可以為私人租賃電動(dòng)汽車提供服務(wù)，數(shù)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。

　　借此契機(jī)，正在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的西湖電子集團(tuán)從去年開始大舉進(jìn)軍新能源電動(dòng)汽車這一新興產(chǎn)業(yè)，著手動(dòng)力電池成組研發(fā)和批量制造、充換電站集成代建、覆蓋全市的電動(dòng)汽車安全運(yùn)營(yíng)監(jiān)控平臺(tái)的開發(fā)建設(shè)。

　　老牌電視機(jī)企業(yè)轉(zhuǎn)向新能源

　　如果說你對(duì)西湖電子還不太熟悉，那么老底子的杭州人，對(duì)西湖牌電視機(jī)一定不陌生。

　　在杭州，誰家里沒有過一臺(tái)西湖牌電視機(jī)。西湖電子集團(tuán)新聞發(fā)言人張平回憶，西湖牌電視機(jī)曾遠(yuǎn)銷大興安嶺、小興安嶺、東三省等地，他也曾負(fù)責(zé)上海整個(gè)區(qū)域的銷售。

　　“這么多年來，電視機(jī)傳統(tǒng)企業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)打得非常厲害，產(chǎn)品同質(zhì)化，市場(chǎng)越來越透明，運(yùn)一卡車、20臺(tái)電視機(jī)到山東濟(jì)南，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有運(yùn)一卡車手機(jī)來得劃算。”對(duì)于銷售電視機(jī)產(chǎn)品，張平形容為“搬磚頭”，也就是說利潤(rùn)很薄。

　　尤其是2000年以后，互聯(lián)網(wǎng)興起，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的游戲規(guī)則發(fā)生了變化。以前，電視機(jī)拼的是硬件、進(jìn)口核心芯片、進(jìn)口液晶屏。如今智能電視興起，電視機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)之間的界限越來越模糊，除了硬件，拼的還有軟件，拼產(chǎn)品的技術(shù)含量。

　　傳統(tǒng)企業(yè)如何適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代？“要多元化發(fā)展，不能吊在一個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)上。”張平說，如今，西湖電子正朝著智慧城市、智能電網(wǎng)、新能源等高科技領(lǐng)域進(jìn)軍。

　　“現(xiàn)在國(guó)家在推廣很多新興產(chǎn)業(yè)，我們也在密切跟蹤這些產(chǎn)業(yè)。電動(dòng)汽車電池是其中一塊。”張平說。

　　除了電池產(chǎn)業(yè)之外，西湖電子下一步將要開發(fā)的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目是智能充換電站，集立體車庫和充換電站于一體的立體車庫。

　　新一代電池續(xù)駛里程提高30%

　　“首批300箱由我集團(tuán)最新研發(fā)的新一代快換電池箱已進(jìn)入杭城的私人租賃電動(dòng)汽車換電站系統(tǒng)，其中140組電池箱已經(jīng)進(jìn)入了杭城的各個(gè)換電站。”據(jù)張平介紹，從昨日起，首批30輛市民私人租賃電動(dòng)汽車已可在杭城的各個(gè)換電站更換上新一代快換電池箱，與前一代產(chǎn)品相比，其續(xù)駛里程將提高30%以上。“裝備了充滿電的第一代電池電動(dòng)汽車大概能跑60公里，而杭州路況復(fù)雜，城區(qū)內(nèi)充換電站網(wǎng)點(diǎn)又比較少，有時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)車沒電還沒有到達(dá)充換電站的意外情況。”

　　這個(gè)問題如何解決？加建充換電站的建設(shè)周期比較長(zhǎng)，短時(shí)間網(wǎng)點(diǎn)不能全面鋪開。提高動(dòng)力電池技術(shù)性能，加大電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程就是目前一個(gè)很好的解決辦法。