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    天納克公司將在本屆法蘭克福車展上展示多項新技術(shù)，包括汽車尾氣清潔技術(shù)和駕駛性能技術(shù)等，幫助提升汽車燃油經(jīng)濟性、減少尾氣污染物排放。

    天納克戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)發(fā)展部副總裁Tim Jackson表示：“隨著汽車系統(tǒng)變得日益復(fù)雜，對于減排、提升燃效的技術(shù)依賴度將越來越高。”

    本次法蘭克福車展，天納克將展示以下幾項技術(shù)：

    一、排氣系統(tǒng)技術(shù)

    基于軟件控制的TS4排氣聲浪控制系統(tǒng)

    通過TS4系統(tǒng)，天納克能夠為車企定制從柔到激進的各種排氣聲浪。通過軟件控制調(diào)節(jié)發(fā)動機發(fā)出的聲浪音效，為各種汽車品牌塑造不同的品牌形象。聲浪音效由汽車內(nèi)部的音頻控制器/放大器模塊進行控制，并通過排氣管附近的揚聲器發(fā)出聲響。TS4系統(tǒng)可搭載于柴油車、汽油車、混動車、電動車中。

    用于廢熱回收的熱電發(fā)電機（Thermoelectric Generator）

    天納克正在開發(fā)多項相關(guān)技術(shù)，通過回收廢熱能量達(dá)到提升車輛能量效率提升的目的。此次，天納克開發(fā)出的熱電發(fā)電機通過將排氣余熱轉(zhuǎn)化成電能，并將電能用于驅(qū)動車內(nèi)的電氣組件。此外，利用熱電發(fā)電機后，原本車中搭載的發(fā)電機尺寸則可以減小，從而減少整車重量。

    低壓廢氣循環(huán)過程的電子閥

    這是一款完全可變背壓控制閥，主要用于柴油發(fā)動機中低壓廢氣再循環(huán)工況。由一個電子致動器控制，電子閥連續(xù)對排氣閥開度進行精確微調(diào)，將背壓控制在最合理的數(shù)值范圍內(nèi)。當(dāng)與低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)結(jié)合使用后，這款電子閥可幫助減少汽車尾氣中氮氧化物含量50%。其重量非常輕，因此對排氣系統(tǒng)并不會造成負(fù)擔(dān)。

    用于發(fā)動機停缸控制和聲學(xué)優(yōu)化的電子閥

    在排氣管應(yīng)用中，電子閥能夠提供一個緊湊、輕量化的聲學(xué)控制方案。同時，電子閥可以應(yīng)用于發(fā)動機停缸技術(shù)中。2014款雪佛蘭科爾維特Stingray搭載了全新電子閥，實現(xiàn)了排氣聲學(xué)優(yōu)化。

    裝配式歧管

    天納克可裝配式歧管包括殼狀、管狀、雙壁氣隙絕緣歧管。比傳統(tǒng)鑄鋼排氣管在重量和耐用性方面有顯著提升。

    XNOx™選擇性催化還原系統(tǒng)

    XNOx噴射器是天納克公司的專利產(chǎn)品。該裝置可以將汽車尾氣中95%的氮氧化物進行轉(zhuǎn)化。通過特定的化學(xué)反應(yīng)，將有毒的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無毒的氮氣和水。幫助整車廠商達(dá)到更嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)。

    二、懸架系統(tǒng)技術(shù)

    RCI頻變阻尼系統(tǒng)（Frequency Dependent Damping）