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    9月12~22日在德國舉辦的IAA法蘭克福車展上，多款新車裝備了德爾福的安全、環(huán)保、互聯(lián)技術(shù)。

　　安全——保護(hù)行人

　　德爾福屢獲殊榮的車輛聲音發(fā)生器能讓行人注意到幾乎無聲的混合動(dòng)力車和電動(dòng)車，并讓汽車制造商滿足即將出臺的關(guān)于電動(dòng)車/混合動(dòng)力車的全球政府安全法規(guī)。德爾福的單盒車輛聲音發(fā)生器的重量大約是傳統(tǒng)多盒系統(tǒng)的1/3，能耗也降低了90%，從而成為最環(huán)保的解決方案。單盒設(shè)計(jì)有助于減少設(shè)計(jì)、測試和制造成本，尺寸的減少和重量的降低也讓包裝得以簡化。新寶馬i3、梅賽德斯-奔馳S級和奔馳Smart Fortwo使用了該產(chǎn)品。

　　保護(hù)車上乘客

　　安全氣囊打開時(shí)間少于50毫秒，而生命往往依賴這短短幾十毫秒時(shí)間，因此德爾福利用其車輛系統(tǒng)專業(yè)知識和技術(shù)，提供最先進(jìn)的安全約束互連布線解決方案，使安全氣囊能夠在關(guān)鍵的一瞬間發(fā)揮作用。德爾福為安全氣囊和其他一系列車用設(shè)備提供連接布線系統(tǒng)解決方案。德爾福的安全約束系統(tǒng)（SRS）連接器裝備了全新西亞特León ST、斯柯達(dá)Rapid Spaceback和大眾Golf R，協(xié)助保護(hù)車上乘客。

　　綠色——低二氧化碳排放量、低油耗

　　到2020年，歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)將使新車平均每公里的二氧化碳排放量限制在95克之內(nèi)。相比之下，2015年的這一數(shù)值為130克/每公里。預(yù)計(jì)其他國家和地區(qū)也將制定類似標(biāo)準(zhǔn)。為了應(yīng)對日益嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，需要采用尺寸更小的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來減少二氧化碳排放量和油耗，汽油直噴（GDi）是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵促成技術(shù)。GDi應(yīng)用市場正在迅速增長：到2020年，全球大約半數(shù)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都將采用GDi技術(shù)。德爾福GDi 系統(tǒng)能顯著減少二氧化碳排放量，并為消費(fèi)者最關(guān)注的問題——低噪音——提供行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。目前，全新標(biāo)致308采用了該系統(tǒng)。

　　互聯(lián)——高性能接收系統(tǒng)

　　德爾福集成天線為汽車制造商提供多種高性能接收系統(tǒng)，目前，該產(chǎn)品裝備了新寶馬4系轎跑車、寶馬i3、雪鐵龍Grand C4 Picasso、標(biāo)致308和RCZ R。這些集成天線能夠提供頂級性能，同時(shí)又不會影響汽車風(fēng)格。