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　　IBM的云存儲可以記住車主的鑰匙或啟動憑據(jù)，將車主與該車的其他使用者區(qū)分開。Sprint Velocity開發(fā)總監(jiān)鮑勃·約翰遜(Bob Johnson)稱：“如果你妻子喜歡不同的電臺或不同的溫度設(shè)置，它可以記住這些，甚至將這些記憶轉(zhuǎn)傳輸?shù)搅硪徊寇嚿稀?#8221;

　　IBM移動與網(wǎng)絡(luò)解決方案副總裁邁克·里格爾(Mike Riegel)稱，更令人興奮的是，該系統(tǒng)還可以掃描實時天氣狀況，并通過GPS幫助司機指路，從而避開一場暴風(fēng)雨，或者在還沒有明顯跡象顯示需要保養(yǎng)時，就提醒司機剎車反應(yīng)遲鈍。

　　市場規(guī)模龐大

　　之前，Sprint Velocity已經(jīng)與克萊斯勒(Chrysler)展開了合作。Sprint表示，正與其他幾家汽車廠商商討新產(chǎn)品的合作事宜。與此同時，IBM與福特汽車保持著長期合作關(guān)系。福特汽車曾表示，將繼續(xù)評估IBM的連通性解決方案。

　　調(diào)研公司Strategy Analytics分析師羅杰·蘭多特(Roger Lanctot)稱，幾乎每家汽車廠商、無線運營商和科技公司都試圖進入聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域。全球移動通信協(xié)會(GSMA)預(yù)計，2018年內(nèi)置移動聯(lián)網(wǎng)功能的汽車銷量將達到3500萬輛，市場規(guī)模相當于500億美元。

　　當前，思科和微軟已經(jīng)在該領(lǐng)域占有一席之地，甲骨文、SAP和施樂也參與其中，而亞馬遜的云服務(wù)也有可能延伸到該領(lǐng)域。相比之下，汽車廠商仍在考慮，在作為車主聯(lián)網(wǎng)體驗的主要交互界面上，他們將在多大程度上與谷歌和蘋果公司進行合作，或是競爭。而移動運營商則期待著能夠?qū)⒑献鞣秶鷶U展到汽車品牌的整個業(yè)務(wù)范圍。

　　2015年上市

　　在這場競賽中，不可避免地將出現(xiàn)各種合作與并購。Gartner汽車業(yè)務(wù)分析師蒂洛·科斯洛夫斯基(Thilo Koslowski)稱，Verizon去年斥資約6億美元收購休斯遠程信息處理系統(tǒng)公司Hughes Telematics，押注聯(lián)網(wǎng)汽車市場。但后來通用汽車與OnStar轉(zhuǎn)投AT&T，共同構(gòu)建基于LTE的應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)，導(dǎo)致Verizon損失慘重。

　　調(diào)研公司IHS分析師馬克·博雅迪斯(Mark Boyadjis)稱，在美國和歐洲，該市場的爭奪焦點主要是市場份額。而在國際市場，目前該領(lǐng)域還有足夠大的爭奪空間。但真正的機遇可能還在于IBM與Sprint在其他“機器到機器”架構(gòu)上的合作，如智能城市和智能房屋等。

　　Sprint表示，正在開發(fā)一種商業(yè)模式，從而將汽車制造商與買家的前期成本降至最低，而不是幾百美元。長期解決方案之一可能是：確保諸如提升安全性的連接等基本功能免費，而對一些高級功能收費。“

　　據(jù)預(yù)計，配備Sprint或其他廠商這種聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的汽車最早將于2015年上市。