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    未來的汽車將會(huì)成為物聯(lián)網(wǎng)的組成部分。大陸集團(tuán)正在致力于利用智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)多種功能：不僅可以支持音樂流播放和語音通訊，而且可以將它作為汽車鑰匙，實(shí)現(xiàn)座椅位置的個(gè)性化定制或導(dǎo)航用途。大陸集團(tuán)聯(lián)合各個(gè)行業(yè)，為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛愿景而努力。

　　不僅智能手機(jī)和計(jì)算機(jī)，越來越多的日用設(shè)備將智能通訊作為其主要賣點(diǎn)。從在線紀(jì)錄訓(xùn)練效果的跑步鞋，到居民在線全面控制能源管理的所謂的智能家庭，智能通訊技術(shù)已發(fā)展到廣泛領(lǐng)域，并且蘊(yùn)含潛在商機(jī)。智能通訊汽車是未來發(fā)展的一個(gè)主要目標(biāo)。

　　大陸集團(tuán)車身電子系統(tǒng)部戰(zhàn)略開發(fā)業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人RalfLenninger表示：“目前，越來越多的汽車功能以智能通訊技術(shù)為基礎(chǔ)。為開發(fā)創(chuàng)新功能，我們將汽車零部件和系統(tǒng)更加緊密地相互整合，同時(shí)提高汽車與外部環(huán)境的通信能力。”目前，汽車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提高了安全性和舒適性，并降低了油耗。驅(qū)動(dòng)控制單元可通過數(shù)據(jù)總線與安全功能和車身電子通信。例如，雨量傳感器不僅可以啟動(dòng)雨刷，而且可以保證電子制動(dòng)系統(tǒng)根據(jù)路面濕滑情況進(jìn)行調(diào)整。

　　未來聯(lián)網(wǎng)信息娛樂系統(tǒng)和人機(jī)界面

　　到目前為止，駕駛員一直主要通過信息娛樂系統(tǒng)體驗(yàn)與外界的汽車通訊。USB接口或者藍(lán)牙技術(shù)幾乎已經(jīng)成為通用的標(biāo)準(zhǔn)。Lenninger繼續(xù)說道：“如果我們關(guān)注一下消費(fèi)者的行為，這一點(diǎn)顯而易見：在未來的幾年中，汽車信息娛樂功能與互聯(lián)網(wǎng)的通訊將會(huì)變得越來越普遍。”與互聯(lián)網(wǎng)的連接可以通過汽車自帶的車載智能通訊系統(tǒng)盒，或者通過智能手機(jī)的集成實(shí)現(xiàn)。如近場通訊或者無線充電這些標(biāo)準(zhǔn)都已經(jīng)成為日益增長的基礎(chǔ)設(shè)施中的組成部分，它們可以更加順暢地將智能手機(jī)集成在汽車之中。“這一趨勢正在不斷向前發(fā)展，實(shí)現(xiàn)汽車和消費(fèi)電子兩個(gè)領(lǐng)域的融合。我們深入了解了這種潮流，并且使它與特別的汽車發(fā)展形勢相契合，從而實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)。”Lenninger解釋說。

 

　　大陸集團(tuán)正在致力于利用智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)多種功能：不僅可以支持音樂流播放和語音通訊，而且可以將它作為汽車鑰匙，實(shí)現(xiàn)座椅位置的個(gè)性化定制或?qū)Ш接猛?。特別是在新興市場中，大陸集團(tuán)正在開發(fā)一種創(chuàng)新的組合儀表，它利用智能手機(jī)GPS數(shù)據(jù)和導(dǎo)航軟件，并且可以在組合儀表中直接顯示導(dǎo)航指令。

　　大陸集團(tuán)開發(fā)工程師追求多樣化發(fā)展，以此可以滿足駕駛員對(duì)于人機(jī)界面(HMI)不斷變化的需求。因此，開發(fā)工作致力于曲線型觸摸屏、帶有字符識(shí)別和觸覺反饋功能的觸摸板或者3D屏幕，這并非僅僅出于設(shè)計(jì)原因。最后，各種操作功能必須首先能夠確保駕駛安全。為了減少駕駛員的干擾因素，大陸集團(tuán)致力于實(shí)現(xiàn)以下這一理念：即將駕駛情況與駕駛員的注意力緊密聯(lián)系在一起。在“以駕駛員為中心的概念汽車”中，駕駛艙內(nèi)的紅外攝像頭可以記錄駕駛員的注意力狀態(tài)，駕駛員輔助系統(tǒng)中的各類傳感器(例如車道偏離報(bào)警和自適應(yīng)巡航控制)可以檢測出存在潛在危險(xiǎn)的情況。兩種信息來源都可以集成到創(chuàng)新的人機(jī)界面之中，采用汽車內(nèi)部的360度LED光帶，直接指導(dǎo)駕駛員注意危險(xiǎn)情況。如此一來，走神的駕駛員便可以在危險(xiǎn)即將到來之前及早獲得預(yù)警。

　　智能通訊是未來駕駛安全的基礎(chǔ)

　　除了駕駛環(huán)境傳感器系統(tǒng)之外，在不久的將來直接與其他汽車和云計(jì)算環(huán)境實(shí)現(xiàn)智能通訊，可以提高駕駛安全。例如，雨量傳感器能夠通知汽車內(nèi)部的其他系統(tǒng)、其他道路使用者和云端一路上是否會(huì)發(fā)生降雨，以及如果會(huì)降雨，其嚴(yán)重程度如何等信息。為了符合Car2Car通訊聯(lián)盟的要求，大陸集團(tuán)預(yù)計(jì)將于2016年開始初步采用一系列的應(yīng)用。Lenninger補(bǔ)充說：“憑借汽車到X的通訊，利用基于云端的第七感，我們可以從根本上擴(kuò)大汽車自有傳感器的傳感范圍。這讓汽車變成了物聯(lián)網(wǎng)的組成部分，并且創(chuàng)造了智能運(yùn)輸系統(tǒng)的基礎(chǔ)，具有各種全新的功能。”在線診斷服務(wù)、停車位預(yù)留或者量身定制的保險(xiǎn)費(fèi)用，這些只不過是眾多可能性中的幾個(gè)例子而已。對(duì)于完全自動(dòng)化的汽車，來自云計(jì)算環(huán)境的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)地圖(carpet)可在汽車一路前行時(shí)提供準(zhǔn)確的交通狀況信息，不過這仍然是有待開發(fā)的基礎(chǔ)功能之一。

　　Lenninger最后總結(jié)道：“為了滿足聯(lián)網(wǎng)汽車完全自動(dòng)化駕駛的要求，大陸集團(tuán)會(huì)將不同的行業(yè)聯(lián)系在一起，并且依靠具有高擴(kuò)展性的IT基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行開發(fā)。”