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    在車內(nèi)為手機充電的傳統(tǒng)方式需要線纜連接。而Powermat公司則在車內(nèi)設置一塊無線充電板，為待充電的便攜式設備（如手機）設置接收器，待充電設備通過充電點與插入電源的充電板形成電磁關(guān)聯(lián)，線圈和電容器利用磁共振在充電器與待充電設備之間傳輸電能。

    一旦電量充滿，則接收器向充電板發(fā)出訊號，后者隨即停止向設備繼續(xù)遠程充電。除了取消線纜提高便利之外，某種程度上還可節(jié)約電能，原因是常規(guī)充電器在需要充電的設備電量充滿之后依然繼續(xù)從電源吸取能量。

    Powermat公司目前的無線充電接收器和大部分競爭對手一樣，都屬于直接固定扣入式（Snap-on）接收器，另外有公司以特殊充電電池作為接收器用于現(xiàn)有電器。不過Powermat公司的接收器外形為盒式或者平板式，可根據(jù)待充電設備類型進行選擇。

    通用汽車旗下的雪佛蘭沃藍達插電式混合動力車是最早使用Powermat手機無線充電技術(shù)的車型，最早可追溯到2011年。而按照Poliakine此次說法，通用將從明年開始大量推廣該項技術(shù)。

    到現(xiàn)在為止，Powermat公司還為蘋果、Research In Motion、HTC、摩托羅拉和任天堂等公司產(chǎn)品開發(fā)了Snap-on式接收器。

    從無線充電整個領(lǐng)域看，多家通信行業(yè)聯(lián)盟正在各自推行標準：其中Power Matters Alliance聯(lián)盟中包括Powermat、黑莓公司、AT&T公司；Wireless Power Consortium聯(lián)盟中包括諾基亞、三星電子、威瑞森通信和高通公司。