国产av一区一级,亚洲av综合女色,无码日日模日日碰夜夜爽,天天操天天干天天爽天天射,97a片免费在线观看,在线观看免费视频网站a站,国产精品久久久久久日韩,在线欧美日韩中文字幕,日本成人综合色站

    在年初寫關(guān)于2012年汽車DVD導(dǎo)航市場總結(jié)時(shí)，預(yù)測了2013年國內(nèi)汽車消費(fèi)市場走勢：小幅增長。據(jù)乘用車協(xié)會統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)上半年汽車產(chǎn)銷量分別為817.84萬輛和865.72萬輛，同比分別增長16.7%和14%，數(shù)據(jù)看起來相當(dāng)不錯(cuò)。如果扣除在4S店10-15%的庫存，真正的汽車消費(fèi)僅僅是維持了很小幅的增長。但以龐大的消費(fèi)基數(shù)來看，實(shí)現(xiàn)這樣的增長已經(jīng)相當(dāng)不易了。

　　如果不是央視曝光GPS輻射問題，行業(yè)真的是無事可奏。這一報(bào)，著實(shí)讓DVD導(dǎo)航廠商們嚇出一身冷汗。國家質(zhì)檢部門對DVD導(dǎo)航的抽檢例行公事每年都會來一次，都會鄭重其事的公布一番，不管上榜還是不上榜，企業(yè)們都沒有特別在意。今年央視以此為選題進(jìn)行報(bào)道，固然成為企業(yè)擔(dān)憂的一個(gè)原因。更深層的原因，還是企業(yè)對行業(yè)走向悲觀，擔(dān)心銷量受影響。

    及至鄭州展，套用某行業(yè)名人的話來說，鄭州展是“雞飛狗跳”。DVD導(dǎo)航廠家除了路暢撐場子，余下的就是十來家中小企業(yè)，去那邊找找客戶，與往年的喧囂形成了極大的反差。原因不說大家也知道：能省則省。

　　李總理最近說了，要維持經(jīng)濟(jì)增長的下限，他的意思再明白不過了，不能讓經(jīng)濟(jì)無限度的下滑，要采取措施穩(wěn)增長。作為DVD導(dǎo)航廠家來說，在穩(wěn)增長上可以說從年初就開始行動了?？傮w來看，DVD導(dǎo)航國內(nèi)的銷量維持了小幅的增長，只不過增長是極不均衡的。

　　渠道幾家歡樂幾家愁

　　處于一線和二線的DVD導(dǎo)航廠家，耕耘市場日久，渠道體系的建設(shè)都是比較完全的。比較大的差異在終端，在終端的影響力和對終端的掌控力度上。

　　今年以來，一個(gè)比較普遍的現(xiàn)象是終端DVD導(dǎo)航銷量萎縮比較多，特別是那些物流發(fā)達(dá)區(qū)域，最容易受到電商和4S店對渠道形成的雙重?cái)r截。表現(xiàn)在廠家層面，就是主要依靠終端的銷量受到一定影響。廠家的調(diào)整是往4S店擠。受到影響的終端是增加賺錢的項(xiàng)目，如音響、安全電子、汽車隔音等。

　　那些三線和四線城市以及偏遠(yuǎn)地區(qū)，DVD導(dǎo)航依然是一個(gè)比較賺錢的項(xiàng)目，這是為什么一些終端反應(yīng)DVD導(dǎo)航不賺錢，有些覺得還行的原因，區(qū)域決定。

　　我的判斷，從下半年開始，DVD導(dǎo)航廠家在渠道的活動會增加起來，特別是針對終端和車主的。原因來自下面的分析。

　　車聯(lián)網(wǎng)，別一廂情愿地往4S店跑

　　2013年車聯(lián)網(wǎng)漸成趨勢，以好幫手翼卡為核心的藍(lán)牙一鍵通方案，目前已經(jīng)有十多家合作企業(yè)，以車友互聯(lián)、歐華、賽格導(dǎo)航等自帶通訊模塊方案，以飛歌基于安卓平臺的3G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)方案。

　　幾乎沒有什么例外，做車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，廠家都想找4S店合作，這邊容易做集團(tuán)客戶，量相對較大。可是到目前為止，依然罕見后裝的車聯(lián)網(wǎng)在4S店很好落地。原因很簡單，4S店不可能和后裝DVD導(dǎo)航廠家分享長期利益，而這卻是車聯(lián)網(wǎng)盈利的關(guān)鍵。做車聯(lián)網(wǎng)的DVD導(dǎo)航廠家們，真應(yīng)該好好學(xué)習(xí)下賽格導(dǎo)航做安防的經(jīng)驗(yàn)，看看他們是如何不依靠4S店做到足夠龐大的用戶群的。

　　關(guān)于4S店，再說幾句。去年的賄賂門事件，給一向胃口很大的4S店采購經(jīng)理們敲響了警鐘，也讓廠家們知道這樣做終究無益。廠家以前拿20%的利潤來做通關(guān)，包括明面上的營銷推廣，如和一些專門的4S店活動合作，暗地里公關(guān)的費(fèi)用。而今營銷推廣費(fèi)用總體增加不多，明面費(fèi)用上漲，暗地費(fèi)用因?yàn)?S店的集團(tuán)化采購而下降，隨著4S店對產(chǎn)品采購價(jià)格的進(jìn)一步壓低，廠家總體利潤下降。一算賬，發(fā)現(xiàn)營銷推廣費(fèi)用要占到總利潤的一半，甚至更高。如果售后問題一多，再加上賬期的資金風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)現(xiàn)想通過4S店賺到錢的難度系數(shù)在增加。

　　不管是廠家，還是廠家下面的代理商，一定都會反思，和4S店要不要合作下去，合作力度多大，合作方式怎樣轉(zhuǎn)變?否則，在4S店一再壓低的采購價(jià)格面前，將讓DVD導(dǎo)航廠家無路可走。

　　豪華車升級成為救贖?

　　今年4月份有一款凱迪拉克XTS上市，其多媒體方面的配置堪稱豪華。如果后裝想給它做升級，發(fā)現(xiàn)只能找些前裝還沒有顧及的縫隙，進(jìn)行填補(bǔ)。像XTS這樣的車，絕不是個(gè)案，奔馳、寶馬等國內(nèi)主流豪車一定會很快這樣做。

　　2012年豪華車銷量井噴，這種非正常的逆市注定無法長久。這半年豪華車市場寶馬是主角，奧迪其次，奔馳受到車內(nèi)污染困惱比較勉強(qiáng)，其他豪車的表現(xiàn)都打回原形。這個(gè)市場，做原車屏解碼升級，只能成為一個(gè)找縫隙的生意，就很難適合有一定規(guī)模的DVD導(dǎo)航廠家來操作，屈指可數(shù)的幾家DVD導(dǎo)航廠商做豪華車升級，像最典型的寶馬升級，真正能做好的也就一家而已。

　　看來，大部分廠家對市場的判斷還是比較理性的，沒有一窩蜂的上這個(gè)項(xiàng)目。豪華車要成為眾多DVD導(dǎo)航廠家紓困的項(xiàng)目不現(xiàn)實(shí)。

　　電商，看起來很美

　　在一艘大船上，船頭的風(fēng)景很美，如果船上的人都擠過去看風(fēng)景，結(jié)局可想而知。而今電商就是那船頭的風(fēng)景，看上去很美。

　　從去年開始電商成為關(guān)注的焦點(diǎn)，惹得眾多嘗鮮的DVD導(dǎo)航廠家紛紛以品牌商的身份進(jìn)駐天貓商城，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，費(fèi)了好多勁，銷量竟然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如那些沒有工廠的“純電商”。原來電商并不是那么好玩。

　　下面分享一些電商圈內(nèi)人都了解的數(shù)據(jù)：淘寶上600萬以上的賣家，真正能賺錢的淘寶店不足30萬，5%的比例。天貓商城，6萬以上的商家，不虧本的，10%都不到，去年雙十一當(dāng)天，1%的商家占了50%以上的交易額，前10%的商家占了90%以上的交易額。由此可見，移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，二八原理基本不適用，它通行的準(zhǔn)則是贏家通吃。

　　具體到電商涉及的一個(gè)行業(yè)，同樣只有幾家會表現(xiàn)得特別突出。作為廠家，如果沒有想好怎么做電商，最好還是緩一緩。要不然，你的店只不過是一個(gè)乏人問津的網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品展示廳。記得上次，深圳某電商給一個(gè)廠家做培訓(xùn)，算了一筆賬，DVD導(dǎo)航電商凈利潤率10%左右，全網(wǎng)銷售的最好的一家半年不過1500萬，并且還是眾多店的總計(jì)。廠家，我想你并不缺一個(gè)中型代理商。2012年淘寶網(wǎng)絡(luò)廣告收入僅次于百度，達(dá)到172.2億。如果你不給淘寶多掏點(diǎn)廣告費(fèi)，就想脫穎而出只怕門都沒有。

　　潑點(diǎn)冷水僅是善意的提醒，我不否認(rèn)DVD導(dǎo)航電商的錢途，但未來產(chǎn)生的DVD導(dǎo)航電商巨擘一定不是從這些廠家誕生。