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10月19日，“消失”僅18天的節(jié)能惠民補貼重出江湖，第七批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄中，僅25個品牌49款車型入圍，與原有420款車型相比，近9成車型被拒之門外。

　　南北大眾共計13款車型在列，被認(rèn)為是“最大的贏家”；自主品牌盡管有江淮、比亞迪、奇瑞等多家品牌榜上有名，但在車型數(shù)量上并沒有絕對優(yōu)勢；日系車更是“花容失色”，僅東風(fēng)日產(chǎn)旗下的陽光(配置 圖庫 口碑 論壇)、騏達(配置 圖庫 口碑 論壇)部分車型名列其中；韓系車、法系車更是無緣榜單。南都記者采訪了解到，即便是入圍車型的廠商，并未顯示出太大熱情，均稱“年底車市還是要看剛需”。

　　大眾系收獲新技術(shù)果實

　　在財政部、發(fā)改委、工信部聯(lián)合下發(fā)《“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄(第七批)》的第二天，一汽大眾便在各大網(wǎng)站發(fā)布了邁騰(配置 圖庫 口碑 論壇)1.4T、速騰(配置 圖庫 口碑 論壇)1.4T、寶來(配置 圖庫 口碑 論壇)1.4T等7款車型入圍的消息。同樣，上海大眾也宣稱有包括朗逸(配置 圖庫 口碑 論壇)、明銳(配置 圖庫 口碑 論壇)、昊銳(配置 圖庫 口碑 論壇)在內(nèi)的6款車型位列其中。

　　南北大眾旗下的13款車均能獲得3000元/臺的定額補貼，尤其是剛上市的新帕特、邁騰1.4T，更是本批節(jié)能汽車推廣目錄中僅有的兩款B級車。

　　一位上海大眾南區(qū)高層認(rèn)為，現(xiàn)在終端優(yōu)惠已非常大，3000元除了補貼的實質(zhì)意義之外，更意味著官方對大眾T S I D S G這一節(jié)能環(huán)保技術(shù)的鼓勵與認(rèn)可，或?qū)⒁桓钠胀ㄏM者對于德系車油耗高的觀念。

　　“我還是不明白，為什么帕薩特(配置 圖庫 口碑 論壇)、邁騰這類中高級車也能入圍？”一位張姓的日系車經(jīng)銷商頗感疑惑。

　　在一汽大眾的官方表述中，對此有所回應(yīng)，之所以能滿足節(jié)能政策的更高要求，主要得益于“大范圍應(yīng)用最新動力總成技術(shù)T SI D S G組合”，“實現(xiàn)了油耗和排放同時降低20%以上的目標(biāo)，符合國家新政的要求?！痹谀媳贝蟊娙雵?3款車型中，除了少數(shù)幾款車型，其余均搭載了1 .4T SI發(fā)動機。

　　自主品牌失色，日系車落馬

　　盡管自主品牌有7車企23車型入圍本次的節(jié)能汽車推廣目錄，但從絕對量上來比，與合資車企仍有差距。

　　由于自主品牌車型多集中在小排量上，在此前的節(jié)能補貼標(biāo)準(zhǔn)中占據(jù)了很大的優(yōu)勢，累計有200余款自主品牌車型進入目錄，份額過半。而提高了門檻的節(jié)能車補貼新政，卻令180余款自主品牌車“飲恨”暫別3000元的節(jié)能車補貼。

　　像此前有19款車上榜的長城汽車、12款入圍的華晨汽車均與本次新政補貼失之交臂。實施了更為嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)后的節(jié)能補貼新政，眾多自主品牌中，奇瑞汽車表現(xiàn)較為搶眼，獨占7款，但其力推的奇瑞瑞虎(配置 圖庫 口碑 論壇)并未入圍；有3款車上榜的比亞迪，其沖量車型F3、F6也未能享受到補貼。

　　此外，同為合資車的日系車、法系車、韓系車在第7批節(jié)能車補貼目錄中也顯得黯然失色。

　　“除了東風(fēng)日產(chǎn)的騏達、陽光之外，日系車基本空白。”汽車行業(yè)分析師涂勇分析，新標(biāo)準(zhǔn)考察了在一定的排量、車身重量之下的油耗，更側(cè)重于節(jié)能環(huán)保新技術(shù)的鼓勵應(yīng)用，“日系車更側(cè)重于應(yīng)用成熟技術(shù)，在新技術(shù)的導(dǎo)入方面相對保守”，涂舉例，東風(fēng)日產(chǎn)1 .6 L的新騏達自動擋憑借C V T無級變速成為日系車中少有的入圍車型。

　　恐難左右整體車市走向

　　作為時下汽車行業(yè)僅剩的刺激政策之一，由于惠及面小，業(yè)內(nèi)人士普遍看淡節(jié)能補貼新政。

　　汽車行業(yè)分析師林煜的觀點是，今年9月底，節(jié)能車補貼政策到期，受政策擠出效應(yīng)，小排量車經(jīng)歷了報復(fù)性的增長釋放，第四季度想沖高并不容易。

　　雪佛蘭廣東大區(qū)負(fù)責(zé)人陳文錦否認(rèn)了這一說法，盡管年底將出臺的新的節(jié)能車補貼政策的惠及面大幅收窄，但從4S店的情況來看，仍有穩(wěn)定的客流，剛性需求依然存在，僅“十一”雪佛蘭在廣州的新增訂單達500臺。他預(yù)測，全年整體車市增幅為5%，但第四季度不至于會不及第三季度，消費者觀望情緒將在12月份有所改變。

　　東風(fēng)日產(chǎn)廣州大區(qū)督導(dǎo)楊文明更稱，東風(fēng)日產(chǎn)廣州區(qū)域僅10月1日至8日，接受訂單達2000個，達成了當(dāng)月制定的2/3的銷售目標(biāo)。盡管新政后，東風(fēng)日產(chǎn)入圍車型減少至了5款，但楊還表示“消費者越來越理性，綜合的用車成本將很大程度上左右其選擇”。

　　目前，多半汽車經(jīng)銷商都對年底銷售抱有期待，任務(wù)完成較好的車企希望維持火爆局面，離目標(biāo)仍有差距的汽車品牌無疑將選擇放手一搏。