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10月20日,上海汽車(chē)發(fā)布了首款混合動(dòng)力汽車(chē)榮威新750Hybrid,這也是國(guó)內(nèi)自主品牌企業(yè)首發(fā)的混合動(dòng)力轎車(chē)。 不過(guò),由于混合動(dòng)力汽車(chē)成本比較高,而國(guó)家現(xiàn)行的新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策鼓勵(lì)對(duì)象并沒(méi)有涉及到私人購(gòu)買(mǎi)中混動(dòng)力汽車(chē),業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),榮威新750Hybrid混合動(dòng)力轎車(chē)很難在私人消費(fèi)市場(chǎng)取得突破。 據(jù)上海汽車(chē)的規(guī)劃,榮威新750Hybrid混合動(dòng)力轎車(chē)上市后,將把主要消費(fèi)對(duì)象鎖定在試點(diǎn)城市的公務(wù)車(chē)市場(chǎng),至于私人消費(fèi)市場(chǎng),將逐漸由明后年的新產(chǎn)品來(lái)逐一取得突破。 普通版的榮威新7501.8T手自一體的僅20萬(wàn)元左右,而混合動(dòng)力版的為23.68萬(wàn)元。 在公布售價(jià)的同時(shí),上海汽車(chē)執(zhí)行副總裁陳志鑫宣布榮威新750Hybrid混合動(dòng)力轎車(chē)首批下線車(chē)輛已銷售告罄。但陳并未公布其中私人采購(gòu)的數(shù)量。記者了解到,上海汽車(chē)對(duì)改款中度混合動(dòng)力汽車(chē)的銷售目標(biāo)并不高,按照此前公布的計(jì)劃,僅為1000輛。 上汽集團(tuán)新能源汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理甘頻表示“上海汽車(chē)并沒(méi)有把所有成本都轉(zhuǎn)嫁到售價(jià)上的,這個(gè)價(jià)格相對(duì)其他混合動(dòng)力還是有競(jìng)爭(zhēng)力?!?/p> 不過(guò),蓋世汽車(chē)網(wǎng)CEO陳文凱表示:“混合動(dòng)力車(chē)本身成本偏高,就目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的環(huán)保意識(shí)而言,很少會(huì)有用戶愿意為環(huán)保買(mǎi)單?!?/p> 與此前上海汽車(chē)上市的任何一款車(chē)不同,榮威新750Hybrid混合動(dòng)力轎車(chē)的銷售由新能源事業(yè)部主導(dǎo),通過(guò)上海汽車(chē)工業(yè)銷售公司和南京的大用戶銷售部來(lái)對(duì)該車(chē)進(jìn)行相關(guān)營(yíng)銷。“榮威新750Hybrid混合動(dòng)力轎車(chē)定位是中高檔新能源公商務(wù)車(chē),如公務(wù)車(chē)、租賃車(chē)等,之所以如此定位,一個(gè)很重要的原因是,目前私人消費(fèi)該車(chē)尚不能享受任何補(bǔ)貼?!敝槿耸客嘎丁?/p> 新的《節(jié)能與新能源汽車(chē)鼓勵(lì)政策》草案中,并沒(méi)有將混合動(dòng)力納入新能源汽車(chē)的范疇。去年6月,五大部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》,插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)每輛最高補(bǔ)貼5萬(wàn)元,純電動(dòng)乘用車(chē)每輛最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元。而不可外接充電的混合動(dòng)力汽車(chē)屬于節(jié)能車(chē)范疇,只能享受3000元補(bǔ)貼。此外,購(gòu)買(mǎi)榮威新750Hybrid混合動(dòng)力轎車(chē)能享受到補(bǔ)貼的對(duì)象是“十城千輛項(xiàng)目”要求的用戶,補(bǔ)貼金額為3.2萬(wàn)元,但規(guī)定享受財(cái)政補(bǔ)貼的對(duì)象,主要是公共服務(wù)領(lǐng)域,私人購(gòu)買(mǎi)則無(wú)法享受這一補(bǔ)貼。 有專家表示,“混合動(dòng)力的主力車(chē)型以外資為主,如果對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)實(shí)施補(bǔ)貼,相當(dāng)于直接補(bǔ)貼給外資了,對(duì)我國(guó)的自主品牌混合動(dòng)力企業(yè)反而是種傷害?!?不過(guò),如果不進(jìn)行補(bǔ)貼,自己企業(yè)研發(fā)的大排量混合動(dòng)力車(chē)馬上準(zhǔn)備量產(chǎn)了,但是由于沒(méi)有補(bǔ)貼,混合動(dòng)力將成為小眾的車(chē)型,企業(yè)必然會(huì)減少投資。 而國(guó)家已將拿出補(bǔ)貼方案的純電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē),由于諸多問(wèn)題,補(bǔ)貼很難發(fā)放到位。 在2010年9月公布的五個(gè)新能源試點(diǎn)區(qū)域中,上海提出2012年個(gè)人新能源汽車(chē)比例要達(dá)萬(wàn)輛。不過(guò)2011年上半年,上海市只售出了10輛純電動(dòng)車(chē),而且還是政府采購(gòu)的。浙江省提出至2015年,形成1萬(wàn)輛新能源客車(chē)、5萬(wàn)輛以上新能源轎車(chē)的生產(chǎn)能力。不過(guò)半年下來(lái),杭州市純電動(dòng)車(chē)銷量只得25臺(tái)。中國(guó)國(guó)內(nèi)最早介入新能源汽車(chē)行業(yè)的深圳汽車(chē)商比亞迪,首款純電動(dòng)汽車(chē)E6前后總共只銷售了53輛。整個(gè)新能源車(chē)在比亞迪全年汽車(chē)銷售收入中占比不足0.2%。 |
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對(duì)此,陳文凱也認(rèn)為,隨著越來(lái)越多的自主品牌混合動(dòng)力汽車(chē)推出,不妨在純電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)成熟之前,先制定一些對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的補(bǔ)貼政策作為補(bǔ)充。 榮威新750Hybrid是上海汽車(chē)新能源產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的第一步。按照上海汽車(chē)的規(guī)劃,明年10月份將正式上市純電動(dòng)汽車(chē),明年底,上海汽車(chē)研發(fā)近五年的首款強(qiáng)混插電式新能源車(chē)也將正式推出。該款榮威550強(qiáng)混插電式新能源車(chē)節(jié)油效果將達(dá)到50%以上?!暗綍r(shí)候這些產(chǎn)品都能享受到新能源政策的相應(yīng)補(bǔ)貼了?!备暑l說(shuō)。除此之外,記者了解到,上海汽車(chē)也啟動(dòng)了MG品牌的柴油車(chē)計(jì)劃。借此打入歐洲市場(chǎng)。 |
| 我也說(shuō)兩句 |
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